l'anarchie routiere devient insupportable pour tous

Président,
C'est avec une vive inquiétude que je me vois obligé de vous tenir au courant d'une dérive généralisé des conduites de la plus part des chauffeurs de port au prince et ce depuis 6 à 8 mois particulièrement .les choses empires au jour le jour tant les conduites agressives et sans aucun respect se multiplies sous l'Å"il des policiers qui semblent ne pas s'en émouvoir et dont la formation à ce sujet me semble superficielle, un petit vernis qui s'écaille en temps records face à l'inertie de l'anarchie ambiante de presque tous les conducteurs...

les pires étant malheureusement ceux qui en qualité de professionnels devraient avoir la plus grande rigueur et sont au contraire les plus indisciplinés et arrogants.

Les services de police mettent l'accent au quotidien sur la bonne tenue des documents officiels et verbalisent les conducteurs qui ne tiennent pas assurance licence et autres nécessaires à jour c'est déja un point positif qui concerne les caisses de l'etat.

Mais en ce qui concerne la sécurité des rues....

nous voyons un désordre en marche qui de jours en jours devient de plus en plus insupportable
je dois dire que je suis atterré de voir le phénomène amplifier qui à commencé avec les chauffeurs des diverses organisations internationales qui devaient se penser intouchables pour engager des conduites totalement agressives et malhonnêtes à l'encontre de tous les autres chauffeurs.

Il semble que les chauffeurs engagés par des privés leur aient emboîtée le pas
les camionnettes on ensuite pris ces mêmes mauvais plis.

Les motocyclettes, de leur coté Immatriculés en trop grand nombre circulent apparemment sans aucune connaissance ni du code de la route ni de la bienséance nécessaire à la vie en ville ...je vais donc si vous me le permettez ici énumérer les fautes graves par ordre de dangerosité.

Ces fautes qui font qu'a chaque instant nous sommes bafouée et mis en danger
Pour ceux qui ont appris à circuler dans le respect des règles et sont devenus le 1/5 du nombre qui ne peut plus de son inertie faire par l'exemple changer les choses ...

Trop de conducteurs ont un niveau scolaire et de formation qui ne devrait pas leur permettre d'utiliser un véhicule car ils n'ont en aucun point compris ou assimilés ce que vivre et circuler en ville exige de correction et de prévention la conscience du respect du a autrui autre que par la crainte exige certaines qualités. La démocratisation de l'automobile se doit d'aller avec un niveau élevé de qualités sociales...Mais le nombre des véhicules ne peut être illimité et plus celui-ci grandit plus il est nécessaire de se bien tenir nous arrivons ici a saturation totale du réseau.

Un grand chantier apparaît dont le premier moellon n'est toujour pas posé ...

Quid des transports en commun de qualité ou populations de toutes classes pourraient se mêler dans un respect poli.
Mais revenant a nos petits véhicules dont 50% voyagent avec un e seule personne / le conducteur

Je ne vois pas non plus dans le regard et l'attention extrêmement superficielle des agents de rue une quelconque envie et certainement compréhension de ces nécessités de civilité de conduite .Très, trop décontratcté nonchalants beaucoup d'entre eux semblent plus préoccupés par leur téléphones et ne se concentrent pas sur le service.

Ils se tiennent d'ailleurs mal pour des gens qui devraient nous indiquer rigueur et discipline.

LA POPULATION NE LES PRENDS PAS AU SERIEUX !!!Elle craint juste leurs excès et l' arbitraire de verbaliser au hasard les contrevenants plutôt que de faire des campagnes systématiques plus productives et claires pour le message quelle peuvent véhiculer.

Lorsque tout le monde sera enfin en règle ils verbaliseront les rares inconscients.

Le marchés de l'entretient des automobiles versera sa manne par les taxes, mêmes minimes, sur les pièces automobiles.

A ce sujet NE SERAIT IL PAS JUDICIEUX que les pièces relevant de la sécurité des véhicules fussent allégés d'une partie des taxes pour le bien de la communauté.

SI les différente incivilités de conduite ralentissent quand ils ne bloquent pas la circulation tous simplement et sans aucune vergogne de notre coté de la partie discipliné des chauffeurs Nous n'en pouvons plus de subir et subir encore ces citoyens inaptes à la vie en cité...

Et il nous faut hypothéquer chaque jours plus de 3 heures de nos vie pour exécuter des trajets de 3 a 5 km entre tous les points de la capitale...

Faute de transports en communs digne de ce nom puisque 90% des bus et camionnettes surchargées sont de véritables poubelles roulantes destinée à transporter comme on le ferais des animaux une population hagarde et résignée à son sort .Une population refusant de marcher jusqu'à des stations de camionnettes ou des arrêts fixes qui auraient été matérialisés pour ne pas pénaliser la circulation.

les arrêts intempestif des camionnettes sur leur voies sans même se ranger un tant soit peu

les arrêts de camionnettes devant le transport public déjà lui même à l'arrêt qui doit repartir en premier obligé alors a une ouverture trop importante pour contourner ce véhicule devenu une gène et qui vient de stopper juste devant lui.

le trafic sur les deux voies est alors ralenti ou bloqué.

les taxis minibus et même grand bus roulent au pas dans les avenues guettant le client, faisant leurs arrêts sans se mettre de coté etc,
enfin milles et une causes qui sont toutes des fautes de conduite et des incivilités patentes qui nous font perdre notre temps et notre vie a supporter des compatriotes inconscients et mal élevés ...Voici donc la liste des fautes les plus invalidantes pour le trafic qu'il me semble les service de police devrait réprimander au premier chef.
Ceci se pourrait faire après une campagne de prévention télévisée et radio des chauffeurs mettant tous le monde en alerte ce mouvement serait accompagné d'une campagne de formation en profondeur des agents au code de la route avec des exercices de mise en situation et un encadrement de personnels ayant exercé dans des pays ou la conduite automobile est généralement honnête.

Les services de police pourraient ensuite verbaliser les chauffeurs et véhicules défaillants.

Ceci permettra de financer l'ordre et la sécurité des citoyens.NOUS SOMMES UN CERTAINS NOMBRE A PENSER QU'Il est grand temps de faire cesser le marronnage routier.

Et il serait grand temps que policiers et chauffeurs d'ONG et de transports public ne puissent plus acheter leur licence et passent une formation sérieuse de 40 heures de conduite et 40 heures de code avec un examens pratique sérieux à la clef dans lequel l'entretien du véhicule serait inclus..

l'alphabétisation évidement en prime ...

les Services qui s'occupent du passage d'examens de code dans des conditions difficiles font un travail jusque la décent ...

(témoignage d'étrangers ayant eu à passer l'examen), dans lequel 95% de gens échouent mais achètent leur licence et roulent tous de même....la semaine suivante ...les fichiers de recalés ne peuvent-ils pas être confrontés aux verbalisations pour retirer les licences achetées du trafic jusqu'à ce que ces messieurs et dames réussissent leurs examen.

liste des inconduites notoires et recurrentes

Demi-tours effectués à tous moment au milieu des avenues et rues venant de chauffeurs de camionnette et de taxis particulièrement mais pas seulement ...

Arrêts intempestif des taxis, camionnettes et minibus dans les carrefours ou les courbes enfin à peu prés n'importe ou de préférence sans signal ni feux stop.

Aux intersections inversions des priorités et refus systématique des priorités tels qu'indiqués du code de la route s'il n'en à jamais existé un

Passage en force aux intersection et sorties de voies privées sans attendre un espace dans le trafic ou demander le passage qui leur soit accordé par un chauffeur
Les conducteurs violent le trafic en pénétrant de force le flot de circulation sans s'occuper de bloquer une voie ou même les deux.

Cette pratique qui a été initié par les chauffeurs d'ONG copinat parlementaires et ministres qui donnent l'ultime exemple véhicules officiel et S.E. s'est rependue depuis 2012

Absence d'utilisation du signal d'indication de changement de direction
80% des transports public n'en possèdent pas ou plus idem pour taxis et camions ainsi que la moitié des véhicules de police ...

on se demande ce que fait l'OAVCT qui en dehors de la collecte de taxe d'assurance à pour mission de veiller au bon état des véhicule par une inspection.Des signaux des freins des essuis glaces de l'alignement des roues et états des pneumatiques enfin de l'etat général des véhicules dont certains roulent qui ne devraient en aucun cas se trouver dans la rue ou sur la route mais au rebut.

Un campagne de prévention et d'information annuelle télé et radio à propos de la sécurité serait une action attendue des des pouvoirs publics par la population ...

Celle- ci pourrait être suivi en ville par la verbalisation des contrevenants, (sans abus) la police devaient rester efficiente 12 mois / 12 pour la sécurité.

MOTOCYCLETTES queues de poisson et zigzag entre les voitures...

il semble que ces petits messieurs extrêmement mal embouchés et sans aucune éducation routière, ou Education tous court se sentent dans la totale impunité et chaque mois deviennent plus arrogants pleins de l'adrénaline que le danger de leur conduite dangereuse (car ils savent pertinemment ce qu'ils font) fait monter en eux.

leur conduite est trop souvent gravement fautive et lorsqu'ils tombent suite a leurs inconduite..

se dépèchent d'en accuser les chauffeurs d'auto organisant la vindicte pour obtenir raison et dédommagement par la force et la violence...

alors qu'il ne sont bien souvent que les victimes de leur comportement dévoyé.

.

Ces messieurs se piquent de faire du transport publique et embarquent dans leur aventure des passagers aussi innocents qu'eux et consentants pour leur plus grand malheur.

Absence de signaux de freins en état sur les véhicules ne permettant pas aux autres véhicules d'anticiper les arrêts...

lorsque tous le monde roule au pas tout vas encore...

mais lorsque le trafic se met en branle le danger augmente avec la vitesse ...

Arrêts pour toute sortes de raisons sur la voie rapide (gauche) des AVENUES a 4 voies.

Véhicules en panne de pannes généralement prévisible et dues au mauvais état du véhicule et a l'incompétence des mécaniciens pour la prévention de leur clients.Ces véhicules autos ou camions de transport de marchandises laissés au milieu de la voie attendant un mécanicien ou une pièce....Ces véhicules peuvent à l'occasion y rester de 1 à 3 jours.

Quel que soit la panne le véhicule devrait par tous les moyens être mis sur le coté de la voie publique ou enlevé par une véhicule de dépannage à plateaux privé ou de la police .Moyennant finance le coût élevé de cette opération sollicitera une conscience plus élevé et plus alerte des négligents conducteurs.

mais attention aux abus et combines qui rendrons ces pratiques impopulaires et improductives.

Véhicules roulant avec des pneumatiques trop usagés lisses et ayant dépassé les témoins d'usures.

véhicules roulant avec défaut de carrossages ( en crabe ) les rendant incontrôlables lors d'un freinage d'urgence.

ces quelques points traités journellement amélioreraient sérieusement le trafic en ville et les moyens de l'état....

les gouvernements se plaignant depuis toujours et avec raison de la grande difficulté de collecter les taxes...La sécurité automobile en est un moyen très efficace si faite avec intelligence et respect, sans abus....

Bienvenu elle sera apprécié de tous.

THIERRY PASCAL GUENAND (CONDUCTEUR AUTO- MOTO DEPUIS 1975 DANS DIVERS PAYS )
ingénieur des formations et sciences de l'éducation en situation interculturelles..

DESS COGEFF
Diplômé de l'université de HAUTE BRETAGNE RENNE 2 FRANCE

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